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柳青连发两文回应滴滴“杀熟”,但网友期待的却是另一件事

时间:2018-04-29 08:33:15 来源:网络采编 责任编辑:掌上联空

柳青用700字长文解释“差别对待”的问题,但网友似乎不买账。

前不久,网上有许多人发帖“投诉”滴滴,不仅打车价格越来越贵,连用户都开始进行“差别对待”:同一出发地和同一目的地却出现不同价格,让人着实恼火。今天中午和下午,滴滴出行总裁柳青连发两条微博回应了此事,她认为这是好心办坏事结果给大家增添了烦恼。事实是如何呢?

柳青否认滴滴“杀熟”:好心办坏事给大家添烦恼

面对网上一直在发酵的滴滴大数据“杀熟”问题,已经快两年不曾发微博的柳青终于坐不住了,她先是用了700字长文解释了关于同目的地却不同价格的问题。

柳青称,路况是动态变化的,前一秒和后一秒都可能发生很大变化,滴滴是实时根据动态路况预测预估价的,即便起终点一样,预估价也会存在差异;同时两个用户的预估路径规划可能不同,对经常打某一路线的用户会用他平时常用的路径缺省值,没走过这个路线的用户系统会推荐最优方案。

网络发酵关于滴滴大数据“杀熟”的截图

以下是柳青回应原文:

1、同类车型同一时段每公里计费是一样的(不管是安卓还是苹果,新用户还是老用户,黑金卡还是普通用户),这是没有杀熟的佐证。如果每公里价格因人而异,那确实才叫杀熟。最终支付的实际车费是由公里数、每公里计费、低速里程、优惠券等决定的,这些具体的单价在APP里有明确的公示,大家可以按照账单自己验证计算;

2、预估价不是最终支付的车费,而是参考价,方便用户做决策,它和实际支付价是两回事,滴滴确实没有动机在预估价上“杀熟”(原来的出租车是不给预估价的,只是到了目的地才知道实际价格,滴滴是为了方便乘客判断才给出预估价);

3、因为路况是动态变化的,前一秒和后一秒都可能发生很大变化。为了给乘客尽可能准确的预估参考价,滴滴是实时根据动态路况预测预估价的,即便起终点一样,预估价也会存在差异;

4、但两个用户的预估路径规划可能不同,对经常打某一路线的用户会用他平时常用的路径缺省值,没走过这个路线的用户系统会推荐最优方案;

5、大家说会不会预估路径规划故意规划又堵又长的路来杀熟呢?如果真是这样就太愚蠢了。滴滴确实会给出导航规划推荐,但如果不合理,乘客和司机都不会选择,而且这么做也大大降低平台的运营效率;

6、很抱歉让大家产生了误解。我们本意是想给用户更多方便,像预估价这样的功能在网约车时代前是没有的,但反而好心办坏事给大家添加了烦恼。这说明我们的产品交互和信息展示做得还很不好,这些问题我们已经在做深刻复盘和反思。但再次感谢大家的关注和鞭策。让出行更美好,任重道远,我们深知肩上的责任,会更加努力的。

柳青表示,预估价的本意是为了给用户提供方便,却反而好心办坏事给大家添加了烦恼。这说明滴滴的产品交互和信息展示做得还很不好,这些问题已经在做深刻复盘和反思。

不买账?网友:我们期待第三、四家出现

然而面对柳青的“长篇大论”,网友似乎并不买账,他们期待的确是另一件事:

“等第三家,第四家出来就好了。”

当然,更多地网友还是表示对于柳青以及滴滴的不满:

“这个思路根本不和我们用户的思路匹配,何来方便?”

关于司机绕路和价格问题,网友也是怨声载道。

面对网友的重重质疑,下午5点半,柳青再次发微博解释关于打车“预估价不同”等问题,她表示滴滴平台在产品展示上确实有问题,给公众带来了困扰,但网友依旧不买账。

网约车乱象亟待解决

近期以来,滴滴、美团等网约车平台又集体陷入高补贴、价格战、烧钱狂的“狂欢”,一些行业乱象也随之而来,如恶意刷单、不符合资质的汽车进入市场、服务质量下降等。

据媒体报道,3月21日,美团打车上海站一开通,便引起了当地网约车市场的激烈反响。

美团方面提供数据显示,美团打车上线上海的20个小时内,日订单量就突破10万单,当天22时,订单量冲破15万单。短短三日,美团打车就在上海拿到了1/3的市场份额。

然而一切都不如想象般的美好。据东方网报道,为了赚取高额补贴,很多司机存在恶意刷单的现象。有司机在接受媒体采访时直言:“第一天很多人都是一个多小时才接到一单,哪有那么多单?”“大家基本上就是互相帮忙,你缺个几单,我缺个几单,相互之间就补上了。而且基本不用花钱,注册个乘客端就有补贴。”

有些司机为了多拿补贴,甚至半路将乘客扔下。

滴滴、美团司机驾“套牌车”运营的情况也引起了有关部门的注意。据媒体报道,近日,在上海网约车非法客运专项整治行动中,滴滴、美团各被罚款十万元。

针对目前网约车市场乱象,4月27日,交通运输部新闻发言人吴春耕在交通运输部例行新闻发布会上表示,将加大对各类违法违规行为的查处力度和媒体曝光,对失信的企业“该出手时就出手”,规范网约车行业健康发展,不断提升行业服务质量和服务水平,更好地满足人民群众出行需求。“任何企业都不能触及扰乱市场秩序、维护乘客安全和合法权益的底线。”

“无论新老进入者,依法合规经营都是前提,任何企业都不能触及扰乱市场秩序、维护乘客安全和合法权益的底线。”吴春耕进一步表示,网约车市场前期发展实践已经证明,烧钱补贴并不可持续,企业通过低价倾销“抢占市场”的结果也只能是“寅吃卯粮”,自身背负沉重的负担,最终损害的是消费者的利益。同时,还将会滋生人车不符、套牌、刷单等问题,扰乱市场公平竞争秩序,不利于企业和行业的长期健康发展。

编辑:李晓萱

文章部分内容来源:人民网、东方网、微博等

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