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携程宣布入局网约车市场 网约车江湖再起风浪

时间:2018-04-05 17:31:03 来源:网络采编 责任编辑:掌上联空

沉寂多时的网约车市场又热闹起来,砸下重金布局网约车市场的美团打车,在3月21日正式上线上海站以来便势如破竹,首日即斩获15万订单量。随着美团的强势入局,昔日移动出行的霸主滴滴也面临着空前的挑战,然而从目前来看,滴滴未来的日子可能还要更难过,携程已高调宣布进军网约车领域。

携程昨天宣布在天津获得《网络预约出租汽车线上服务能力认定》,携程方面表示,天津市政府对于网约车行业发展比较支持,有较为成熟的网约车管理政策和经验,因此携程在天津申请了网约车线上运营牌照。这个牌照可在全国范围内通用。线上牌照拿到后,携程将持此牌照在各城市申请线下运营牌照。

携程专车开始于2014年,很早就有独立的用车事业部,最初是平台式运营,依托于携程的机票、酒店优势,接入各种专车服务商,服务于旅游者的出行,后来也有了自营业务。

数据显示,截至2017年,携程提供服务的车辆和专业驾驶员达十余万名,在北京、上海、广州、深圳、成都等全国上百个城市开展业务,覆盖上千万乘客。从年客单量看,公司实现由2014年约200万单向2016年1000余万单的飞跃,年均复合增长率超过200%。

携程专车服务主要解决用户旅游出行场景中的点对点地面交通需求,服务场景涵盖了接送机、接送站、接送景点、旅游包车、城市内用车等。主打抵离交通枢纽、酒店和旅游资源的高品质出行方式。

一边是来势汹汹的美团打车,一边是异军突起的携程专车,昔日移动出行领域的龙头老大滴滴如今可谓是深陷重围。除了外部的同业竞争压力,滴滴更为严重的矛盾还出自于平台内部,在收购了优步中国之后,滴滴在很长的一段时间内都在移动出行领域处于一家独大的局面,在这种情况之下,滴滴对于乘客和司机的补贴倾斜也逐渐收窄,动辄20%-30%的平台抽成也在很多司机群体中形成了“天下苦滴滴久矣”的负面情绪。在美团打车宣布正式进军全国市场之后,很多滴滴司机都毫不犹豫的选择了转投美团门下。

一个实质垄断的状态,一个可以随意定价的平台,作为普通用户只能接受,一次次的价格歧视伤害,最终演变成现在舆论的口诛笔伐。从某种意义上,滴滴决定了资源的调配,决定了哪些人享有优先出行的权利。

从滴滴司机的角度来看,也是积怨已久。抽成过高,运营策略基本三天一小改五天一大改,说好的事情隔天就不算数,精细化运营就是可以给每个人出套不同的策略,司机早就对滴滴有诸多不满。然而另一面里,滴滴的算法科学家们大概只关心每次策略调整带来的提升。

大战已起,未来网约车市场将是怎样的格局,让我们拭目以待。

众创网 郑旺

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