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你公司的猩便利还好吗? 猩便利陷倒闭疑云 2018新零售该何

时间:2018-02-07 21:42:28 来源:网络采编 责任编辑:掌上联空

近日,有网友匿名发帖爆料:无人货架中的明星企业猩便利开始给销售人员放假、而且已经停止部分点位的补货,并要求BD人员停止签约新点位。除此之外,猩便利无人货架大量撤出三四线城市,同时资金链也已经断裂。

猩便利成立于2017年6月,是哦加哦网络科技(上海)有限公司和猩福(上海)有限公司合并后成立的新零售品牌,其商业版图包括“无人值守便利架”和“智能自助便利店”。

自成立以来,猩便利由阿里巴巴、美团、罗森中国等公司前高管组成的管理团队就是其最大卖点之一,而前期的高速扩张也引发外界关注。数据显示,截至2017年年末,猩便利无人便利架触点规模突破3万,智能自助便利店数量约为10家。

从团队背景、资本扶持和最近实现百万订单量的成效来看,猩便利要打造的区别于电商和传统零售的即时消费平台,势头越来越猛。但同时,重资产投入,产业链重构的复杂性,以及激进式的发展,又让我们对猩便利业务模式的持久性,产生了很大隐忧,它是昙花一现还是会确定性地影响线下零售格局?

无人货架需要规模优势,但由于其高盗抢率、高或损率的问题,导致其点位越多、规模越大,亏损也会越多。也就是说,无人货架更像是一个无底洞,没有尽头。

有业内人士算过这样一笔账:无人货柜单次补货的物流成本与人力成本在20元至30元,货物成本在300元至600元之间,单柜日收入在50元至80元,这还是忽略损耗和丢失成本的数据。整个公司的运营还要加上BD(商务拓展)成本、三四线城市新渠道成本,猩便利每月的运维成本应该相当高。

然而,近期围绕猩便利资金链紧张的话题一直没有停止。网络上先后传出猩便利在二三线城市的点位已经长期不补货,三四线城市停止扩张,猩便利要求其设备合作商澳柯玛公司停止之前商定采购的冷柜等电器的生产,以及部分城市工作人员就地解散等消息。不过,这些传言已经被猩便利官方否认:“一些不实信息存在恶意扭曲夸大成分。”

此外,猩便利方面还表示,三线城市依然在建站过程中,只是对于三线城市公司的策略是相对严谨的,由于城市便利文化的不同,所以对于点位质量以及市场分析还在做前期的评估,业务也在逐步推进中。合适的站点精细化运营,不合适的就不铺设。

笔者得知一线城市亦有部分点位被撤货,以申请货架身份联系工作人员,得知年前可以走流程,具体事宜要等到年后。对于点位被撤货,该工作人员表示并不知情。

自助便利店、无人零售不能走共享单车的老路,不计后果地铺设市场并不能带来利益和发展,如何利用平台优势稳扎稳打、触达用户痛点,把握市场风向标,不断契合商业发展态势,才是企业长久发展应考虑的问题。

众创网 郑旺

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