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优惠后不到30万,它竟支持“四轮转向”,同级别的奔驰、宝马都没有

时间:2018-09-02 19:03:25 来源:网络采编 责任编辑:掌上联空

与雷克萨斯和英菲尼迪相比,同为日系豪华品牌的讴歌在中国市场的表现要低迷很多。不过它也在积极地将旗下产品在华投产,例如国产全新RDX即将亮相,还有已经完成国产的CDX和TLX-L,我们今天要聊的就是TLX-L。

广汽讴歌-讴歌TLX-L

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豪华品牌中型车想在中国市场混得开,国产加长是基本要求。去年12月,广汽讴歌推出了国产加长的TLX-L,轴距加长为2900mm,达到了同级主流水准。

TLX-L采用了讴歌最新的家族设计,发动机盖上隆起的线条非常凌厉。中网造型类似钻石,内部黑色装饰呈放射状排列,簇拥着讴歌的标志。LED头灯造型犀利醒目,前包围加入了“前铲”设计,并且注重强调视觉宽度。

侧面造型协调流畅,双腰线设计增添了动感,侧裙的镀铬装饰提升了质感。车身尺寸上,其长宽高分别为4981/1854/1447mm,轴距为2900mm。

TLX-L采用了双色多条辐轮圈,造型比较动感。轮胎方面,实拍车型匹配的是普利司通泰然者T005L,规格为245/45 R18。

尾部依旧有浓郁的运动氛围,后备厢盖上设置有“小鸭尾”。后包围的镀铬装饰与前包围呼应,双边共两出排气配合扩散器,视觉效果动感。

拉开车门,进入车内你会发现TLX-L的内饰与外观有着很大反差,内饰沿用了TLX的设计,太中规中矩了。虽然有7英寸+8英寸的双中控大屏加持,但与现在“满天飞”的悬浮式中控屏、超大中控屏相比,还是稍逊风骚。

上图为CDX内饰

如果TLX-L能够采用和CDX类似的中控台设计,那它的外观和内饰会更加协调。

参加活动体验的基本都是顶配车型,这次也不例外,体验的是顶配的TLX-L——2018款 2.4L 钻享版。

采用了7英寸+8英寸的双中控大屏,上方可以显示导航、全景影像、手机连接等信息,下方屏幕为触摸式设计,可以设置空调、风量、座椅加热/通风、多媒体等信息。虽然采用了触摸屏,但是TLX-L依旧保留了实体按键,更有利于盲操作。温度调节按键采用了拨杆式设计,比较动感。

仪表盘采用了机械指针+彩色屏幕的设计,界面简洁。多功能方向盘集成了方向盘加热、多媒体控制、自适应巡航设置、车道偏离预警设置等功能。

后排中央扶手设置有屏幕和按键,可以设置音频来源、切换歌曲等。后排带有座椅加热和手动遮阳帘,且两侧均可以控制全景天窗和后风挡遮阳帘,后排“老板键”也没有缺席。

TLX-L全车共有5个USB接口,包括中控台下方1个,前排扶手箱2个,后排中央扶手2个。满员状态下也能满足每人一个USB接口,非常实用。

其它配置方面,该车还配备有并线辅助、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、整体主动转向系统、无钥匙进入/启动、道路救援呼叫、ELS音响、LED头灯/日行灯、自适应远近光、车内氛围灯、后视镜加热/电动折叠、自动空调等配置。

体验者身高178cm,前排座椅调最低,头部空间4指;保持前排位置来后排,头部空间2指,腿部空间2拳有余,加长轴距对后排腿部空间的提升是显而易见的,不过后排坐垫有点短,影响了长时间乘坐的舒适性。后排中央地板有凸起,还好纵向长度足够,只要你的“jio”比奥尼尔的小,就都能放下。

TLX-L搭载一台2.4L自然吸气发动机,最大功率208马力、峰值扭矩247牛·米。传动上与发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。

如果你想要爆发力、推背感,这台2.4L发动机可能满足不了你,它的动力输出比较稳健,属于循序渐进的那种类型,转速在2000rpm之后,动力输出会有一个明显提升,日常驾驶舒适惬意。如果你喜欢更激进的驾驶感受,请打开“运动”或者“运动+”模式,深踩油门,拉高转速,这台采用“i-VTEC”技术的发动机在高转速下会有更好的动力响应。

虽然TLX-L采用了8挡双离合变速箱,但平顺性表现不错,因为它有液力变矩器加持,试驾过程中没有感觉到顿挫。

方向盘粗细适中,握感也不错,指向精准,而且车头响应也比较积极。刹车踏板刹车力度线性,脚感偏硬。此外,前后双层玻璃和主动降噪技术也带了不错的车厢静谧性。

TLX-L有一项配置同级别少见,它就是PAWS四轮精准转向技术(中高配车型配备该技术)。在低速过弯时,后轮指向与前轮相反,有助于缩小转弯半径;在高速变线时,后轮与前轮指向相同,有助于提升整车响应能力;直行减速时两个后轮向里收紧,形成“内八字”,增加稳定性。实际体验中,在低速转弯时,在后排偶尔可以感觉到车尾有种轻微向外“滑动”的感觉。

前麦弗逊+后多连杆的悬架组合调校出色,小颠簸可以轻松过滤,即便是连续小颠簸也不在话下。面对减速带等大颠簸时也不发怵,“咚咚”两下,云淡风轻,非常“圆滑老练”。舒适性不错就没有支撑性了?答案是否定的,悬架并没有丢失韧性,在遇到较大起伏时可以提供不错支撑性,完全可以hold住车身。

TLX-L作为一款豪华品牌中型车,外观设计非常动感;加长之后空间表现也达到了同级主流水平;虽然发动机的爆发力欠佳,但是也足够满足日常使用了;悬架的调校非常出色,注重舒适性的同时又不失韧性。如果能够更新它的内饰设计,并且加入现在流行的手机互联,车联网等功能,会更符合现在消费者的需求。

如果你想买一辆个性鲜明且综合实力不错的豪华品牌中型车,可以看看TLX-L,现在很多地方都有不错的优惠。

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